Série Original por Messenger

Porsche 991
Carrera Turbo PDK

  • 189.500 €

    • Mês/Ano
    • Março 2016
    • Quilómetros
    • 5.800 Kms
    • Motor
    • 540 Cv / 3800 Cc
    • Transmissão
    • Automática
    • Combustivel
    • Gasolina
    • Tipo
    • Berlina
    • Lugares
    • 4 Lugares
    • Portas
    • 2/3
    • Cor
    • Branco
    • Garantia
    • Sob Consulta
ABS
GPS
Estofos em pele
Sensores de Estacionamento
Automático
Bixenon
de Abrir Eléctrico
MMI
Alarme
Função Luzes Coming & Leaving Home
Imobilizador
ISOFIX
8 Airbags
Suspensão Pneumática
EDS Bloqueio Electrónico do Diferencial
ESP
Sistema Ajuda ao Arranque em Inclinação
Chave inteligente
Fecho Autom. das Portas em Andamento
MSR Regulador Momentâneo de Binário
Sensores de Chuva
Suspensão Desportiva
Sistema de Controle de Pressão dos Pneus
Faróis Diurnos
Faróis Direccionais
Faróis de Nevoeiro
Sensores de Luzes
Luzes Traseiras LED
Cruise Control
Computador de Bordo
Direcção Assistida
Fecho Central c/ Comando
Apoio de Braço
Bancos Dianteiros c/ Regulação Eléctrica
Bancos Dianteiros c/ Memória
Bancos Dianteiros Aquecidos
Bancos Traseiros c/ Config. Individual
Encostos de Cabeça Traseiros
Bancos Desportivos
Acabamentos em Alumínio
Ecrã Consola Central
Entrada USB
Rádio c/ CD
Volante em Pele
Volante Regulável
Retrovisores c/ Anti Encandeamento
Retrovisores c/ Regulação Eléctrica
Vidros Insonorizantes e Atérmicos
Vidros Eléctricos Dianteiros
Jantes liga leve

Basta um primeiro olhar para antever a extraordinária performance do novo 911 Turbo, gerada pelo motor Boxer biturbo de 3,8 litros instalado na traseira. Em números: 397 kW (540 CV). Binário máximo: 710 Nm. Com a função “Launch Control”, o 911 Turbo e acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,0 s. Velocidade máxima: 320 km/h. A transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) e o sistema de tracção integral activo Porsche Traction Management (PTM) garantem uma distribuição inteligente da potência pelas quatro rodas. Para além de uma elevada dinâmica com uma propulsão excelente. Graças ao Porsche Active Aerodynamics (PAA), o condutor passa a contar no dia-a-dia com uma força descendente optimizada a velocidades elevadas e um coeficiente aerodinâmico que permite reduzir os consumos. As jantes 911 Turbo de 20? contribuem para a excelente performance. Assim como o eixo traseiro direccional, o Porsche Active Suspension Management (PASM) e o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) com bloqueio transversal electrónico do diferencial traseiro. O Pacote Sport Chrono com selector de modos no volante, turbocompressor com função “Overboost” e apoios dinâmicos do motor assegura uma afinação ainda mais desportiva do motor, da transmissão PDK, do chassis e do eixo traseiro direccional. O carácter desportivo também se estende ao habitáculo: com comandos claros e simples, pensados ao pormenor. O interior em pele, os bancos desportivos com regulação totalmente eléctrica, o novo Porsche Communication Manag

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