Porsche 991
Carrera Turbo PDK

  • 189.500 €

    • Mês/Ano
    • Março 2016
    • Quilómetros
    • 5.800 Kms
    • Motor
    • 540 Cv / 3800 Cc
    • Transmissão
    • Automática
    • Combustivel
    • Gasolina
    • Tipo
    • Sedan
    • Lugares
    • 4 Lugares
    • Portas
    • 2/3
    • Cor
    • Branco
    • Garantia
    • 1 Ano
ABS
Bluetooth
Computador de Bordo
Cruise Control
Direcção Assistida
GPS
ISOFIX
Alarme
EDS Bloqueio Electrónico do Diferencial
ESP
Imobilizador
MSR Regulador Momentâneo de Binário
Sistema Ajuda ao Arranque em Inclinação
Suspensão Desportiva
Apoio de Braço
Bancos Desportivos
Bancos Dianteiros Aquecidos
Bancos Dianteiros c/ Memória
Bancos Dianteiros c/ Regulação Eléctrica
Bancos Traseiros c/ Config. Individual
Ecrã Consola Central
Encostos de Cabeça Traseiros
Entrada USB
Fecho Autom. das Portas em Andamento
Fecho Central
MMI
Acabamentos em Alumínio
Faróis de Nevoeiro
Faróis Direccionais
Faróis Diurnos
Função Luzes Coming & Leaving Home
Luzes Traseiras LED
Retrovisores c/ Regulação Eléctrica
Sensores de Chuva
Sensores de Luzes
Sistema de Controle de Pressão dos Pneus

Basta um primeiro olhar para antever a extraordinária performance do novo 911 Turbo, gerada pelo motor Boxer biturbo de 3,8 litros instalado na traseira. Em números: 397 kW (540 CV). Binário máximo: 710 Nm. Com a função “Launch Control”, o 911 Turbo e acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,0 s. Velocidade máxima: 320 km/h. A transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) e o sistema de tracção integral activo Porsche Traction Management (PTM) garantem uma distribuição inteligente da potência pelas quatro rodas. Para além de uma elevada dinâmica com uma propulsão excelente. Graças ao Porsche Active Aerodynamics (PAA), o condutor passa a contar no dia-a-dia com uma força descendente optimizada a velocidades elevadas e um coeficiente aerodinâmico que permite reduzir os consumos. As jantes 911 Turbo de 20? contribuem para a excelente performance. Assim como o eixo traseiro direccional, o Porsche Active Suspension Management (PASM) e o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) com bloqueio transversal electrónico do diferencial traseiro. O Pacote Sport Chrono com selector de modos no volante, turbocompressor com função “Overboost” e apoios dinâmicos do motor assegura uma afinação ainda mais desportiva do motor, da transmissão PDK, do chassis e do eixo traseiro direccional. O carácter desportivo também se estende ao habitáculo: com comandos claros e simples, pensados ao pormenor. O interior em pele, os bancos desportivos com regulação totalmente eléctrica, o novo Porsche Communication Manag